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从技术角度可以更清晰地说明这一点。皇冠SportCross基于丰田TNGA架构下横置发动机布局的K平台，这一平台同时也是亚洲龙、威尔法和汉兰达的技术基础。皇冠Saden则将保持纵置发动机布局，与氢动力的Mirai共享升级之后的L平台。

作为第十六代丰田皇冠家族的一员，丰田皇冠Sport采用轿跑SUV车身结构设计，动力方面则搭载油电混合动力以及插电式混合动力系统。据悉，丰田皇冠Sport计划在2023年第三季度推向市场。

呼和浩特皇冠SportCross提供了两套动力，其中5L发动机（185马力）和电机组成了油电混合动力系统，该系统综合功率为162kW，匹配E-CVT变速箱，官方公布的百公里加速时间为3秒，WLTC综合油耗为67L/100km。

呼和浩特进入车内，皇冠SportCross虽不像当前新能源车那般简洁，但悬浮式双联屏的设计也体现出了一定的科技感。

呼和浩特好在，动力方面还是可圈可点的，混动系统加持下的新车，动力参数以及油耗方面都有不错的表现。